Prodotti 3T

1961: Mario Dedioniggi fonda Tecnologia del Tubo Torinese. 1970: Presenta la sella più leggera al mondo, chiamata Superleggera. 1975: Inizia a sperimentare con la lega Ergal 7075 per i manubri. 1975: Produce il manubrio più leggero al mondo, con un peso di 250 g, chiamato Superleggera. 1978: Inventa l'attacco manubrio Record 78. 1980: Offre ai consumatori una scelta di piegature manubrio: Merckx, Gimondi, Saronni e Defilippis. 1982: Inventa il primo attacco manubrio completamente svasato, chiamato 2000. 1983: Presenta il primo manubrio da corsa aerodinamico al mondo, chiamato Aerodinamica. 1985: Produzione del manubrio da cronometro a forma di megafono, denominato 51'151", per il record dell'ora di Francesco Moser. 1986: Creazione del primo attacco manubrio e manubrio integrati in carbonio al mondo, denominato CarbonAir. 1987: Produzione del primo manubrio da triathlon al mondo, denominato DH Bar, per Scott USA. 1987: Inventazione del primo attacco manubrio al mondo con passaggio interno dei cavi per computer, denominato ComputerReady. 1988: Produzione del primo manubrio clip-on al mondo, denominato U-Bar, per Scott USA. 1989: Primo produttore di manubri al mondo a contrassegnare ogni prodotto con codici di tracciabilità. 1989: Inventazione del primo attacco manubrio con morsetto incernierato al mondo, denominato Modello 2002. 1989: Inventazione dello "Stretch System" per aprire facilmente gli attacchi manubrio Synthesis più vecchi. 1989: Inventazione del primo manubrio forato al mondo per il passaggio interno dei cavi dei freni, denominato Parigi-Roubaix. 1989: Reinventa il manubrio, creando l'impugnatura anatomica più copiata al mondo: la Forma SL. 1991: inventa la fessura anteriore nel manubrio da corsa per le leve Ergopower Campagnolo alla Parigi-Roubaix. 1992: Progetta e produce il manubrio TT più regolabile al mondo, chiamato BioQuartetto. 1993: Stabilisce un nuovo record mondiale per il manubrio in alluminio più leggero, chiamato Prima 220. 1993: produce il manubrio per mountain bike da cross country più leggero al mondo con un peso di 130 g. 1993: produce il primo manubrio Alu-Ti al mondo. (Alutan). 1994: estensioni clip-on reinventate con i Bio Arms completamente regolabili. 1994: produzione di steli reinventata forgiando lo stelo più copiato della storia: il ForgeAhead. 1998: Progettato e prodotto il primo manubrio in carbonio morfologicamente corretto, chiamato Morphe. 1999: Vince un I.D. Award per il Mutant Root. I giudici: "Non lo capiamo, ma è bellissimo". 1999: Con la Prima 199, viene nuovamente stabilito un record mondiale per il manubrio in lega più leggero. 1999: Il presidente di 3T chiede agli ingegneri: "Che aspetto avrebbe un attacco manubrio se fosse un'Audi TT?" Nasce Forgie. 2000: Batte il suo stesso record mondiale per il manubrio più leggero con lo Zepp XL. 2002: Progetta e produce un manubrio da corsa in carbonio ergonomico e multiforme chiamato More. 2002: L'attacco manubrio More con tappo superiore con cuscinetto integrato stabilisce un nuovo standard per l'integrazione. 2003: Reinventa il Morphe e stabilisce nuovi standard in termini di ergonomia con il Morpheus. 2003: Reinventa il ciclismo femminile con il primo manubrio al mondo specifico per le donne chiamato Eva. 2004: Porta l'ergonomia a un livello superiore con BioMorphe. 2007: 3T rilancia con una gamma completamente nuova in tre livelli di facile comprensione: PRO, TEAM e LTD. 2008: Reinventa la classica curva Merckx degli anni '80 in un manubrio in carbonio superleggero chiamato Rotundo. 2008: La forcella 3T Funda diventa standard aerodinamico ed è stato incluso su molte biciclette, tra cui la Cervélo. 2008: Reinventato il BioMorphe con una forma più leggera chiamata Ergosum. 2008: L'Ergonova stabilisce ancora una volta un nuovo standard in termini di comfort. 2008: Scioccò il mondo con il manubrio aerodinamico più veloce, con leve freno integrate: il Ventus. 2008: La nuova gamma di prodotti vinse il Tour de France e medaglie d'oro olimpiche solo un anno dopo il rilancio. 2009: Lanciò un manubrio aerodinamico con clip integrate per le gare di triathlon ITU chiamato Zefiro. 2010: Creato il primo manubrio da pista Omnium completamente aerodinamico con posizioni aerodinamiche aggiuntive per le mani chiamato Sphinx. 2010: Reinventò il ciclismo su pista con il manubrio più rigido e aerodinamico chiamato Scatto, che divenne il manubrio preferito nel 2010: Reinventò il reggisella con il sistema micro-step Difflock sul Palladio. 2011: Reinventato il manubrio aerodinamico minimalista con il manubrio base più stretto e aerodinamico chiamato Brezza Nano. 2011: Reinventato l'attacco manubrio regolabile con il sistema micro-step Difflock antiscivolo sull'ARXA. 2011: Inventa la tasca per raggi, una soluzione in carbonio progettata per fissare i raggi al cerchio senza praticare fori. 2012: Creata una combinazione della classica curva Merckx e una sezione superiore ergonomica chiamata Tornova. 2012: Creazione del primo manubrio super aerodinamico completamente integrato con telaio; l'Aduro, progettato per il Cervélo P5. 2012: Creato il primo attacco manubrio al mondo con un supporto per computer integrato in collaborazione con Garmin, chiamato Integra. 2012: stabilisce nuovi standard per l'aerodinamica del manubrio introducendo l'Aeronova. 2014: introduce in Italia opzioni di colore personalizzate e dipinte a mano per i componenti della cabina di pilotaggio. 2015: Diventa il primo a offrire una gamma completa di ruote da strada solo per freni a disco chiamata serie Discus. 2016: Reinventa il ciclismo su ghiaia con la prima bici da ghiaia aerodinamica al mondo, l'Exploro. 2016: presenta la prima forcella aerodinamica da gravel al mondo, la Fango. 2016: diventa il primo a offrire ruote 650b specifiche per RoadPlus e pneumatici gravel; la serie DiscusPlus. 2016: Design della barra aerodinamica completamente invertita con impugnatura inversa per maggiore sicurezza e controllo: il Revo. 2017: Reinventa Il reggisella presenta nuovamente un offset da 0 e 25 mm integrato in un unico reggisella chiamato Zero25. 2017: Reinventa il design aerodinamico della bici da strada aumentando il comfort e riducendo la resistenza, dedicando il design interamente a pneumatici più larghi e una trasmissione 1x; la Strada. 2017: crea la prima forcella a disco a montaggio piatto al mondo con un sistema aerodinamico integrato Adattatore per attacco freno. 2017: Lancia Progetto Italia per riportare in Italia la produzione di prodotti per biciclette di alta gamma. 2018: Lancia il primo prodotto Progetto Italia e la guarnitura aerodinamica più veloce al mondo: la Torno. 2018: Offre velocità e comfort agli appassionati di trasmissioni 2x con la Strada Due. 2018: Reinventa ancora una volta il manubrio ergonomico con il Superergo. 2018: Ritorna il manubrio Superleggera, questa volta in carbonio, con un peso incredibile di 160 g. 2018: L'allargamento a due livelli mantiene le leve dei freni verticali sul manubrio da corsa allargato per un maggiore comfort: la Supergiaia. 2019: La Discussion 45 | 32 è la prima ruota aerodinamica ottimizzata per pneumatici da strada più larghi come quelli utilizzati sulla Strada. 2020: L'Aeroghiaia è il primo manubrio gravel aerodinamico al mondo, un complemento perfetto per l'Exploro. 2020: Stanco di A causa delle inaffidabili dichiarazioni sulla larghezza da parte dei produttori di pneumatici, 3T introduce RAM (Radius Measured) e WAM (Width Measured) per standardizzare le dimensioni e lo spazio libero degli pneumatici per il settore. 2020: Exploro RaceMax porta l'aerodinamica delle bici gravel a un livello superiore. 2020: La Discussion 45 | 40 è la ruota aerodinamica più larga al mondo e la prima ottimizzata per il gravel. 2021: Racemax Italia riporta la produzione di telai in Italia e 3T celebra il suo 60° anniversario. 2022: Exploro Ultra è ottimizzata per pneumatici più grandi e supporta reggisella telescopici e ammortizzati.