Dettagli
Per gli pneumatici Orondo Grade, viene utilizzato un materiale del tallone extra resistente, il più resistente oggi disponibile. Questo materiale costa molto di più. Garantisce che il pneumatico rimanga sul cerchio anche a pressioni relativamente elevate. Chiamano i loro pneumatici in base alle strade che li ispirano: Orondo Grade è una salita di 7 miglia, con pendenza del 10%, per un canyon laterale del possente fiume Columbia. L'Orondo Grade era il punto a metà strada, e spesso la salita decisiva, dell'ormai defunta, quasi mitica corsa di 285 miglia attraverso lo stato, S2S "Seattle-to-Spokane". Il Grado Orondo è caldo e arido: una vera prova di resistenza. (La foto mostra Jan all'inizio degli anni 2000 in testa alla corsa per il grado Orondo.)
La carcassa flessibile degli pneumatici fuoristrada Rene Herse scorre agevolmente su terreni irregolari. Il disegno del battistrada si incastra con la superficie stradale per fornire un'aderenza in curva superiore sia in condizioni asciutte che bagnate. Il battistrada è sufficientemente spesso al centro per durare migliaia di chilometri, ma è sottile e flessibile alle spalle, dove non si usura.
La carcassa Standard è la tua opzione più conveniente: comoda e veloce, ma anche resistente per resistere a notevoli abusi.
L'Orondo Grade è compatibile tubeless. Per una configurazione tubeless, consigliamo il sigillante SealSmart.
Caratteristiche
Copertura, tallone pieghevole
Compatibile senza fotocamera
Bordo consigliato: 15 - 25 mm (larghezza interna), senza ganci o con ganci
Pressione massima: con tubi: 90 psi (6,2 bar)
Pressione massima: senza tubo: 90 psi (6,2 bar)
Per trovare la pressione giusta per te, utilizza il nostro calcolatore della pressione dei pneumatici
Larghezza effettiva del bordo da 20 mm (interno): ca. 31 millimetri
Larghezza effettiva del bordo da 23 mm (interno): ca. 32 mm
Guscio extra leggero: larghezza +0,5 mm
Prodotto in Giappone
Guscio flessibile
Pareti laterali marrone chiaro
350 grammi
